瀝青微罩面修復技術(shù)是一種預防性、主動式的養(yǎng)護措施。預防性養(yǎng)護的概念是，當路面還處于較為良好狀態(tài)時，即針對所出現(xiàn)的早期病害采取相應的養(yǎng)護措施，而不是等到路面損壞進一步惡化后再進行修補性養(yǎng)護。
一、微罩面介紹
道路在交通荷載和環(huán)境因素的綜合作用下，路面平整度、抗滑力等特性都在逐漸降低，并會出現(xiàn)車轍、泛油、裂縫、剝落、坑洞、搓板以及擁包等路面損壞，微罩面是針對路面損害問題的一種養(yǎng)護工藝，以提高道路服務水平和延長服務年限。
微罩面的結(jié)構(gòu)由表面磨耗層和粘結(jié)防水層構(gòu)成。厚度一般為0.7-1.5cm，典型厚度為1.0cm。表面為抗滑磨耗層，采用溫拌技術(shù)、專用改性瀝青及OGFC-5級配，使其在一般厚度條件下仍可采用熱拌瀝青混合料施工設備與工藝攤鋪及碾壓；粘結(jié)防水層能夠保證微罩面與原路面結(jié)合緊密，確保微薄層與原路面有效粘結(jié)，同時防止雨水下滲。
微罩面通過普通攤鋪設備將微罩面專用溫拌改性瀝青混合料快速攤鋪成型，主要用于高等級路面的預防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護，也可作為新建道路的表面磨耗層，表面磨耗層可以減緩路面的破壞速率，糾正路面諸如平整度(一定范圍內(nèi))和非荷載性破壞引起的強度問題，阻止瀝青的老化，恢復路表功能，從而達到推遲路面的破壞及大修和重建時間，延長路面壽命，具有抗滑、降噪、耐磨、環(huán)保等特點。
微罩面適用路面
高速公路
城市道路
橋面、高架道路
隧道道路
微罩面應用范圍
高等級瀝青路面的預防性養(yǎng)護
輕微病害的糾正性養(yǎng)護
新建道路的表面磨耗層
抗滑、低噪音路面
需要快速開放交通的道路
不適用于連續(xù)長坡路面及縱坡大于5%的路面。
不適用于公交站等有反復剎車與啟動的路段。
不適用于非機動車道或機非混合的車道
二、微罩面優(yōu)勢
1、新建表面層，延長道路使用壽命
采用專用配方的瀝青材料，保證粘結(jié)材料本身具有更好的粘結(jié)性能；粘結(jié)防水層良好的滲透與粘結(jié)作用，在封堵舊路細微裂縫的同時，能夠在舊路與表層間提供良好的粘結(jié)防水作用，可有效防止表面薄層的剝落現(xiàn)象。
2、改善路面平整度
微罩面在目前道路上重新鋪筑新建一層表面層，重建路面表面特性的同時還可有效改善路面平整度。
3、修復輕微車轍，解決路面輕微泛油問題
對于路面車轍的處理，常規(guī)銑刨加鋪成本高，對交通影響大，且新加鋪的路面可能抗車轍能力比原路面差。微罩面采用特殊粘層油，且底部混合料在交通荷載作用下會與原路面混合料相互滲透，可以形成一個有效的整體性結(jié)構(gòu)。對輕微車轍不用處理直接與加鋪同步進行，其骨架結(jié)構(gòu)經(jīng)過壓實嵌擠同時加上較薄厚度，修復車轍后不容易出現(xiàn)新車轍。
4、抗滑性能
微罩面的較細集料骨架結(jié)構(gòu)及優(yōu)質(zhì)石料，構(gòu)成良好耐磨耗路面宏觀構(gòu)造，具有良好的抗滑能力，確保路面抗滑能力提高雨天輪胎附著性，減少道路交通事故，特別是雨雪天氣交通事故。
5、降低噪音，提高行車舒適度
微罩面系統(tǒng)采用的特殊瀝青、級配形成的混合料相比常規(guī)瀝青混合料具有優(yōu)異的柔性特征，有效降低了路面與車輪間的震動，提供安靜的行駛環(huán)境；同時獨特的OGFC-5開級配骨架空隙結(jié)構(gòu)，空隙率高達12%，降低了空隙中的氣壓，可有效降低輪胎在路面上行駛時因空氣的擠壓與泵吸而產(chǎn)生的噪音。
6、形成路面漫反射，提高行車安全性
微罩面表面粗糙，易于形成漫反射，有效防止反光現(xiàn)象，從而可大大降低道路交通事故發(fā)生率。由于路面采用獨特的OGFC-5開級配骨架空隙結(jié)構(gòu)，路面空隙率高達12%以上，因此具有較高的滲水系數(shù)，遠遠高于普通密級配瀝青路面，路面雨水可順粗糙構(gòu)造從路表側(cè)面排走，難以形成路面積水，從而減少了行車水霧，提高了雨天車輛行駛的安全性。
7、降低道路養(yǎng)護費用
獨特的結(jié)構(gòu)及材料設計。此外由于只需在拌合站中溫拌，大大節(jié)省能耗，同時考慮到材料本身的超薄特性，因而可以有效節(jié)省成本。
8、減少污染，保護環(huán)境
采用溫拌工藝，沒有熱拌料時的煙氣和粉塵排放，對環(huán)境不會造成危害，符合環(huán)保要求。
